Унифицированная форма ОС-3

Question

Добрый день!ООО имеет свои и арендованные транспортные средства, оборудование, спецтехнику. Все это имеет затертый год выпуска и чуть ли не ежедневно берутся со склада зап.части на замену "рванувшего" шланга, рассыпавшейся прокладки/резинки/насоса, сгоревшей лампочки и т.п. Считаются ли такие расходы расходами на ремонт и должны ли оформляться акты ОС-3 (ежедневно?) или достаточно требования-накладной? Замена деталей производится штатными водителем и слесарем что называется на ходу.  А еще на форуме прочитала про необходимость согласования ремонта с арендодателем с предоставлением сметы &#129300; Подскажите, как оформлять такие затраты.Спасибо!

Александр Погребс · Accepted Answer

Цитата (бухгалтерЯ):Добрый день!Это наши расходы.Хочу уточнить на всякую ли замену деталюшек надо составлять ОС-3. (нерационально как-то)Спасибо!Добрый день!Попробуйте взглянуть на ситуацию с другой стороны.Периодически водитель берет со склада (покупает на стороне) многочисленные запчасти.Говорит, что для ремонта основного средства. А так ли это? Может половина запчастей идет на ремонт собственного (а заодно и соседского) автомобиля? А почему бы и не взять на складе, если никто не контролирует?Допустим, реальный (физический) контроль есть - механик проверяет, помогает, подтверждает (устно), сам водитель смотрит честнейшими глазами (вполне может, что и не врет), но как Вы, как бухгалтер, будете подтверждать всё это сами перед налоговым инспектором? Тоже честным взглядом? Не поможет.Так что, подтверждение реальности ремонта и использования в нем каждой финтифлюшки - прежде всего потребность самого бухгалтера. Вот документ, вот подпись механика...Другое дело, что может быть, действительно, каждый раз делать отдельный документ не сильно рационально. Подумайте, как организовать составление периодического документа - раз в неделю, или месяц (реже не стоит). И включать в него всё, что сделано и использовано за этот период.Мне так представляется это дело...Успехов!

Александр Погребс · Accepted Answer

Цитата (бухгалтерЯ):Доюрый день!Я согласна, что одними словами ничего не подтвердить. Поэтому эжемесячно делаю акты на каждую машину с перечнем зап.частей и подписями. Но не по форме ОС-3.На том (злополучном) семинаре услышала мнение, что любой ремонт должен сопровождаться ОС-3 - иначе снимут расходы. Насколько я видела, ОС-3 это "капитальный" акт. Вопрос: насколько категорично применение унифицированного ОС-3 на практике. И можно ли делать этот акт последним числом месяца с указанием общей суммы затрат.Спасибо!Я тоже считаю, что ОС-3 предназначен для более серьезных ремонтов. Для капитальных, уж точно.А мелкие ремонты можно оформлять и другими первичными документами, главное, чтобы они имели все необходимые реквизиты для первичного учетного документа и были утверждены учетной политикой...Делать ОС-3 за период не совсем вписывается в структуру этого документа. Там ведь отражается факт приемки из ремонта. А Вам главное подтвердить факт ремонта. Тут полезнее дефектная ведомость... 😀

Светлана Каменева · Accepted Answer

Здравствуйте!У нас не смета, а письмо на согласование возмещаемых расходов, к которому прилагаются все счета на оплату необходимых для ремонта з/ч и заключение специалистов обеих сторон. После согласования (а чаще до этого) приступаем к покупке з/ч и ремонту. При одобрении расходов выставляем счет на возмещение расходов, в противном случае это наши затраты. В договоре это предусмотрено.

бухгалтерЯ · Answer

Добрый день!Это наши расходы.Хочу уточнить на всякую ли замену деталюшек надо составлять ОС-3. (нерационально как-то)Спасибо!

бухгалтерЯ · Answer

Доюрый день!Я согласна, что одними словами ничего не подтвердить. Поэтому эжемесячно делаю акты на каждую машину с перечнем зап.частей и подписями. Но не по форме ОС-3.На том (злополучном) семинаре услышала мнение, что любой ремонт должен сопровождаться ОС-3 - иначе снимут расходы. Насколько я видела, ОС-3 это "капитальный" акт. Вопрос: насколько категорично применение унифицированного ОС-3 на практике. И можно ли делать этот акт последним числом месяца с указанием общей сумммы затрат.Спасибо!

бухгалтерЯспросила9 декабря 2011 в 12:24 4 340 просмотров Подтверждающие документы  Унифицированная форма ОС-3 Добрый день! ООО имеет свои и арендованные транспортные средства, оборудование, спецтехнику. Все это имеет затертый год выпуска и чуть ли не ежедневно берутся со склада зап.части на замену "рванувшего" шланга, рассыпавшейся прокладки/резинки/насоса, сгоревшей лампочки и т.п. Считаются ли такие расходы расходами на ремонт и должны ли оформляться акты ОС-3 (ежедневно?) или достаточно требования-накладной? Замена деталей производится штатными водителем и слесарем что называется на ходу. А еще на форуме прочитала про необходимость согласования ремонта с арендодателем с предоставлением сметы 🤔 Подскажите, как оформлять такие затраты. Спасибо! Новый вопрос Ответить

Светлана Каменева г. Геленджик16 207 баллов 11 декабря 2011 в 05:05 Здравствуйте! У нас не смета, а письмо на согласование возмещаемых расходов, к которому прилагаются все счета на оплату необходимых для ремонта з/ч и заключение специалистов обеих сторон. После согласования (а чаще до этого) приступаем к покупке з/ч и ремонту. При одобрении расходов выставляем счет на возмещение расходов, в противном случае это наши затраты. В договоре это предусмотрено. 11 декабря 2011

Заполнить путевой лист со всеми обязательными реквизитами в специальном сервисе Попробуйте бесплатно

бухгалтерЯАвтор вопроса г. Тула10 739 баллов 12 декабря 2011 в 10:16 Добрый день! Это наши расходы. Хочу уточнить на всякую ли замену деталюшек надо составлять ОС-3. (нерационально как-то) Спасибо! 12 декабря 2011

Александр Погребс Главный консультант 12 декабря 2011 в 12:47 Цитата (бухгалтерЯ):Добрый день! Это наши расходы. Хочу уточнить на всякую ли замену деталюшек надо составлять ОС-3. (нерационально как-то) Спасибо! Добрый день! Попробуйте взглянуть на ситуацию с другой стороны. Периодически водитель берет со склада (покупает на стороне) многочисленные запчасти. Говорит, что для ремонта основного средства. А так ли это? Может половина запчастей идет на ремонт собственного (а заодно и соседского) автомобиля? А почему бы и не взять на складе, если никто не контролирует? Допустим, реальный (физический) контроль есть - механик проверяет, помогает, подтверждает (устно), сам водитель смотрит честнейшими глазами (вполне может, что и не врет), но как Вы, как бухгалтер, будете подтверждать всё это сами перед налоговым инспектором? Тоже честным взглядом? Не поможет. Так что, подтверждение реальности ремонта и использования в нем каждой финтифлюшки - прежде всего потребность самого бухгалтера. Вот документ, вот подпись механика... Другое дело, что может быть, действительно, каждый раз делать отдельный документ не сильно рационально. Подумайте, как организовать составление периодического документа - раз в неделю, или месяц (реже не стоит). И включать в него всё, что сделано и использовано за этот период. Мне так представляется это дело... Успехов! 12 декабря 2011

бухгалтерЯАвтор вопроса г. Тула10 739 баллов 12 декабря 2011 в 14:48 Доюрый день! Я согласна, что одними словами ничего не подтвердить. Поэтому эжемесячно делаю акты на каждую машину с перечнем зап.частей и подписями. Но не по форме ОС-3. На том (злополучном) семинаре услышала мнение, что любой ремонт должен сопровождаться ОС-3 - иначе снимут расходы. Насколько я видела, ОС-3 это "капитальный" акт. Вопрос: насколько категорично применение унифицированного ОС-3 на практике. И можно ли делать этот акт последним числом месяца с указанием общей сумммы затрат. Спасибо! 12 декабря 2011

Заполняйте платежки с актуальными на сегодня КБК, кодами дохода и другими обязательными реквизитами Заполнить бесплатно

Александр Погребс Главный консультант 12 декабря 2011 в 17:05 Цитата (бухгалтерЯ):Доюрый день! Я согласна, что одними словами ничего не подтвердить. Поэтому эжемесячно делаю акты на каждую машину с перечнем зап.частей и подписями. Но не по форме ОС-3. На том (злополучном) семинаре услышала мнение, что любой ремонт должен сопровождаться ОС-3 - иначе снимут расходы. Насколько я видела, ОС-3 это "капитальный" акт. Вопрос: насколько категорично применение унифицированного ОС-3 на практике. И можно ли делать этот акт последним числом месяца с указанием общей суммы затрат. Спасибо! Я тоже считаю, что ОС-3 предназначен для более серьезных ремонтов. Для капитальных, уж точно. А мелкие ремонты можно оформлять и другими первичными документами, главное, чтобы они имели все необходимые реквизиты для первичного учетного документа и были утверждены учетной политикой... Делать ОС-3 за период не совсем вписывается в структуру этого документа. Там ведь отражается факт приемки из ремонта. А Вам главное подтвердить факт ремонта. Тут полезнее дефектная ведомость... 😀 12 декабря 2011