Как оформлять путевые листы в нетранспортной организации, при отсутствии в штате водителя и медработника?

Цитата (Ошибки в путевых листах: как избежать штрафов ):За что могут наказать
Штрафы грозят в том случае, если путевой лист:
Отсутствует
Во время рейса путевой лист всегда должен быть у водителя. Не важно, перевозит он пассажиров или груз, перемещается на арендованном или собственном транспорте компании, легковом, грузовом или другом ТС (п. 2 ст. 6 Федерального закона от 08.11.07 № 259-ФЗ).
......................
Отсутствие путевого листа может натолкнуть сотрудников ГИБДД и Ространснадзора на мысль о том, что компания не проводит предрейсовые медицинские осмотры водителей и технический контроль транспортных средств. За эти нарушения также предусмотрены штрафы (см. ниже в таблице).
Неверно оформлен
В этом случае оштрафовать могут за неточности в двух пунктах путевого листа:
- медработник не поставил дату и время медосмотра водителя, свою подпись (с расшифровкой) и штамп в графе документа «предрейсовый медицинский осмотр». На это он должен иметь соответствующее разрешение.
- сотрудник, который контролирует техническое состояние транспорта, не поставил дату и время осмотра ТС, свою подпись (с расшифровкой) и отметку о выпуске транспорта на линию. Отметим, что такой работник должен иметь профессиональное образование по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» или профподготовку с присвоением квалификации «Контролер технического состояния автомобильного транспорта». 
 Не подтверждает затраты на ГСМ
Реквизиты путевого листа должны полностью соответствовать требованиям, которые перечислены в приказе Минтранса от 11.09.20 № 368 (см. «С 2021 года путевые листы придется заполнять по‑новому» и «Минтранс напомнил, как составить путевой лист правильно»). За этим тщательно следят контролеры из ФНС. Если во время проверки обнаружится, что путевой лист отсутствует или неверно оформлен, предприятие не сможет доказать свои затраты на ГСМ, и налоговая заподозрит занижение прибыли. 

Цитата (NovichokBuh):В данном случае такие наши поездки все равно будут считаться перевозкой грузов и техконтроль тогда все равно обязателен?

Цитата (Ошибки в путевых листах: как избежать штрафов ): Кто может проверить путевой лист
Проверка путевых листов входит в перечень полномочий различных контролирующих органов. Из них основными являются:
1. Трудовая инспекция. Она проверяет, не нарушен ли режим труда и отдыха водителей (см. «Минтранс ввел новые требования к режиму труда и отдыха водителей»).
2. ФНС. Налоговиков интересует, правильно ли компания учитывает затраты на бензин. Контролеры могут проверять путевые листы во время выездных и камеральных ревизий;
Определить вероятность выездной налоговой проверки и получить рекомендации по налоговой нагрузке
3. ГИБДД. Инспекторы непосредственно на дороге вправе проверить, может ли водитель управлять транспортом и насколько обоснован сам рейс. Из всех перечисленных инстанций именно ГИБДД выписывает штрафы за неверно оформленные путевые листы или их отсутствие.

Цитата (NovichokBuh):Ольга, спасибо за ответ, несколько уточнений только еще из приведенной Вами статьи Контура: 

"предрейсовый технический контроль — дату, точное время и результат. Предрейсовый контроль не надо заполнять, если используйте легковое авто для собственных нужд и не перевозите в нем пассажиров и грузы (п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ);" - мы будем использовать ТС для своих нужд: для доставки своих же изготовленных конструкций по объектам (или забирать профиль/фурнитуру от поставщиков). В данном случае такие наши поездки все равно будут считаться перевозкой грузов и техконтроль тогда все равно обязателен? Или техконтроль и техосмотр - это разные понятия  и технический специалист в любом случае должен каждый день осматривать ТС и ставить свою подпись в путевом?